تقرير دولي يكشف الأسباب الحقيقة وراء توقف المشاريع القومية في مصر

كشفت رابطة الصلب العالمية، اليوم الاثنين، الأسباب الحقيقة وراء تعليق مصر لمشاريعها القومية في الربع الأخير من عام 2023

وأرجعت الرابطة في أحدث تقرير لها، الأسباب إلى تراجع الطلب على الصلب في مصر في ظل التداعيات الاقتصادية التي أدت لارتفاع أسعار الفائدة، والانخفاض الشديد في قيمة العملة، ومحدودية الوصول إلى العملات الأجنبية، وارتفاع تكاليف الإنتاج، ما دفع السلطات المصرية إلى تعليق المشاريع الضخمة.

وتوقعت أن يتحسن الوضع قليلاً في عام 2024، تزامنًا مع انخفاض ​​إجمالي الطلب على الصلب في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا  3.5% في عام 2023، متوقعة زيادة الطلب بنسبة 3.5% في عام 2024.

وكانت رابطة الصلب العالمية أصدرت تحديثًا للتوقعات قصيرة المدى (SRO) لعامي 2023 و2024.

وتوقعت شركة Worldsteel أن ينمو الطلب على الصلب بنسبة 1.8% في عام 2023 ويصل إلى 1,814.5 مليون طن بعد انكماشه بنسبة 3.3% في عام 2022، منوهةً بأن الطلب سيزيد في عام 2024،  بنسبة 1.9% ليصل إلى 1,849.1 طن متري.

وتعليقًا على التوقعات، قال ماكسيمو فيدويا، رئيس لجنة اقتصاديات الصلب العالمية، إن الطلب على الصلب يشعر بتأثير التضخم المرتفع وبيئة أسعار الفائدة. منذ النصف الثاني من عام 2022، شهدت أنشطة القطاعات التي تستخدم الصلب تباطؤًا حادًا في معظم القطاعات والمناطق مع ضعف الاستثمار والاستهلاك. 

وأشارت إلى استمرار الوضع حتى عام 2023، مما أثر بشكل خاص على الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة، متابعة: “بالنظر إلى التأثير المتأخر لتشديد السياسة النقدية، نتوقع أن يكون انتعاش الطلب على الصلب في عام 2024 بطيئا في الاقتصادات المتقدمة”.

 ومن المتوقع نمو الاقتصادات الناشئة بشكل أسرع من الاقتصادات المتقدمة، ولكن أداء الاقتصادات الناشئة لا يزال يتباين، مع احتفاظ آسيا الناشئة بالمرونة.

واستمرت آفاق الاقتصاد العالمي في التدهور تحت تأثير التشديد النقدي الذي أضر بالاستهلاك والاستثمار على حد سواء، ومع ذلك، بدأ التضخم في الاعتدال في عام 2023 بفضل تباطؤ الاقتصاد، مما قد يسمح بإنهاء دورات التشديد النقدي في عام 2024. ومع ذلك، فإن الحرب ضد التضخم لم تنته بعد ولا تزال مهددة بعوامل متعددة: “التضخم الأساسي المستمر والتضخم” ضيق سوق العمل وارتفاع أسعار النفط.

ونوه التقرير إلى تأثر قطاع البناء سلباً بارتفاع أسعار الفائدة وبيئة التكلفة العالية، وخاصة القطاع السكني، مكملًا: "مع ذلك، ظل الاستثمار في البنية التحتية إيجابيا ويعمل على تخفيف التأثير إلى حد ما، ورغم تخفيف الاختناقات في سلسلة التوريد، لا يزال قطاع التصنيع يتباطأ في ظل ضعف الطلب.

وأردف: “تأثر قطاع السلع الاستهلاكية المعمرة بشكل خاص. ومع ذلك، سيستمر التعافي في إنتاج السيارات في عام 2023، مدعومًا بتراكم الطلبات وتخفيف اختناقات سلسلة التوريد، مما يسمح بنمو مرتفع في العديد من المناطق. ومع ذلك، من المتوقع أن يتباطأ هذا القطاع في عام 2024”.